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一名63岁的不列颠哥伦比亚省女子于周日晚间在她的摩托车驶离州立公路20号（State Route 20）后，在距Republic东部约23英里的弯道上死亡，该路段是Ferry County最偏僻、最严酷的高速公路之一。
华盛顿州巡警将受害者确认身份为不列颠哥伦比亚省Port Coquitlam的科琳·M·罗兰德（Colleen M. Rolland）。据《斯波克斯曼评论》（The Spokesman-Review）报道的华州巡警（WSP）通报称，罗兰德于9月20日星期日约下午5:45向东骑行在SR 20上时，在左转弯处失控，离开道路并被抛出摩托车。她最终落入距高速公路约50英尺的溪流中。巡警称她佩戴了头盔，现场死亡。调查人员表示未涉及药物或酒精。KREM另有报道称，事故发生在Ferry County农村的SR 20上，距Republic东部约23英里，事故后道路并未被封闭。
事发路段位于舍曼山口（Sherman Pass）的西侧入口处，SR 20在此缩至两车道并通过一系列发夹弯上升，朝向Sanpoil River流域，最终通往Stevens County的Kettle Falls。这是Ferry County居民日常通行的走廊——唯一连接Republic与州东部其余地区的铺装道路——在此盲弯上稍有判断失误便几乎没有余地。华盛顿州交通部（Washington State Department of Transportation）的记录将舍曼山口段列入该机构低成本安全提升计划中需增设弯道警示标志的地点，纸面上承认了导致本周日致命事故的道路几何形态。
目前的报道并未表明罗兰德来自该地区；她的不列颠哥伦比亚省地址显示她是众多每个骑行季节从舍曼山口向西穿越Okanogan Highlands、跨境前往SR 20山景的加拿大骑手之一。这一点在当地很重要：Ferry County的旅游经济正依赖此类游客，而其公路部门则承担着为不同时代交通设计的道路接待这些游客的成本与风险。
尚未公开的内容包括该弯道的车速、视线或路面状况的任何调查结果——这是一项值得指出而非掩盖的空白。华州巡警尚未公布里程碑（milepost），WSP和WSDOT也未说明该地点近年来是否出现过其他严重事故。Ferry County本身的应急救援人员——由于该县的地理因素，往往是SR 20两侧数英里范围内最近的帮助——在目前为止的任何关于周日事故的报道中均未被引用。他们在记录中的缺席本身值得注意：在Ferry County农村的50英尺高的溪谷坡岸进行搜救或消防响应并非小事，而公众目前只能依赖州巡警通过县外媒体转述的摘要。
舍曼山口的爬升路段因其弯道密集和路肩有限而受到州政府关注，这也是该段首次出现在WSDOT低成本提升名单上的原因，尽管该部门尚未说明周日特定弯道是否曾导致过其他严重事故。Ferry County的道路也是其生命线：县内没有比Republic更大的建制城市，整体人口不足8,000人，SR 20在这里并非备选路线——对许多出行而言，它是唯一的通道，承载通勤、校车、木材卡车以及季节性游客在同一弯道上行驶。
华州巡警对周日事故的调查在最初报道中被描述为仍在进行中。截止本稿撰写时，关于罗兰德的家庭、同行骑手（如有）或除失控外的其他可能原因的进一步细节尚未公布。如州巡警发布更多调查结果，本报道将予以更新。
来源： The Spokesman-Review, KREM
