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谢尔顿港委员迪克·泰勒于2026年9月22日星期二突然去世，港口当天宣布此事，留下了负责桑德森机场、谢尔顿码头以及港口工业和商业园区物业的三人委员会的一个空缺。
港口在其网站上发布的公告称，泰勒自2012年首次当选以来一直担任第2职位的民选委员，正处于第四个四年任期。他已升任为委员会主席。港口向他的妻子玛琳以及他的家人和朋友致以哀悼。截至星期三，港口的委员页面仍未更新以反映该空缺，仍将泰勒的任期列为截至2027年底。
《谢尔顿-梅森县日报》同日另行报道了泰勒的死亡及港口的致敬，证实了港口声明中所述的日期和情况。
港口的职能以及该席位的重要性
谢尔顿港是一个由三名民选委员治理的特殊用途区。它运营桑德森机场——一座通用航空机场——以及位于谢尔顿南侧约1,200英亩的工业园区，港口向航空、制造和仓储租户进行营销，同时管理奥克兰湾的公共码头。这两处物业均有在建的资本工程。州交通记录显示，一项连接桑德森机场与前县展览场址的滑行道连接项目正处于环境和规划阶段；州审计记录显示，港口最近授予了重建码头公共泊位、桩柱和浮筒以及重新铺设桑德森机场停机坪的合同。港口还担任了贝尔科森林产品公司扩建项目的本地融资伙伴，该项目依托州社区经济振兴委员会的资金，旨在保留并增加该县的伐木和加工相关岗位。
这些合同、预算投票和土地使用决策均由三人委员会通过多数票决定。三人委员会的空缺并非仅是文书工作的问题——它会改变每一次接近平局的投票结果，直至该席位填补，并将更多日常判断交由剩余的两名委员。
梅森县如何填补该席位
州法律规定了填补港口委员会空缺席位的程序，且该程序并非由县政府任命。根据特殊用途区的框架，剩余的委员必须在公开委员会会议上提名至少一名候选人，然后在包括港口网站在内的公共场所发布空缺和提名人的通知，至少持续15天。在这15天的窗口期内，港口区内的注册选民可以自行提出额外的提名。只有在通知期结束后，委员会才能投票任命提名人中的某位。如果委员会在90天内未能填补该席位，责任将转移至县立法机构——梅森县委员会——再延长90天。
谢尔顿港曾经历过此类程序：港口的材料指出，2026年6月，一名委员被任命以填补早前的空缺，并宣誓就任，完成该任期的剩余时间，这表明该区董事会熟悉现在为泰勒第2职位重复的法定步骤。
居民应关注的事项
凡居住在谢尔顿港征税区内的居民都有权在委员会公布提名人并开启公开提名窗口后发表意见——该法规专门设立，以防空缺仅由剩余的两名委员自行填补而无公众参与。港口尚未公布提名人、提名会议日期或时间表，港口及《日报》报道也未指明潜在继任者。关注港口码头和桑德森机场建设进度，或港口帮助融资的贝尔科扩建项目的居民，直接关系到谁将接任该席位以及填补速度，因为任命者将在泰勒任期余下期间对这些合同进行投票。
DailySnackNews 将跟踪港口的公开通知和提名期，报道该区在法定程序中为泰勒的继任者安排席位的进展。
