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本月又有两台 Flock Safety 摄像头在亚库马被砍倒，使得大约六周内被迫下线的市属车牌识别器数量达到三台——这再次表明该县快速扩张的监控网络正面临同样快速的民众反弹。
亚库马警方称，最新的两台摄像头分别在第66大道与恩格尔伍德大道交叉口以及第94至第96大道之间的 Summitview 大道暗淡下来，信息来源于 NBC Right Now 于 9 月 21 日发布的报告。警员目前正依赖 Flock 的摄像头健康门户更快捕捉停机情况；受损的设备已被取回，预计将予以更换。
破坏行为并未局限于市区范围。亚库马县治安官罗伯特·尤德尔在接受记者采访时表示，该县已有五至六台自有摄像头遭受类似破坏。尤德尔特意将此描述为财产犯罪，而非抗议行为：“这是一种犯罪活动，”他强调，旨在将这些事件与从贝尔维尤到威奇托各城市针对自动车牌识别器的全国性 “DeFlock” 运动区分开来。
无论是否出于抗议，事发时正值该县在该技术上的最大投入。亚库马县委员今年批准了一项为期两年的试点计划，在全县范围内新增 150 台实时传输的 Flock 摄像头，预算约为 200 万美元——这在已有约 50 至 70 台摄像头的基础上进行，并且与亚库马市自有网络分开。委员拉顿·林德在接受 NBC Right Now 采访时表示，他支持扩张是因为亲眼见证了调查成果的回报，同时也承认此举引发的隐私争议。
亚库马警方则指出，他们拥有的记录足以证明网络的价值：该部门称自 2022 年系统安装以来，摄像头已支持 688 起调查，其中包括 392 起被盗车辆找回和 11 起凶杀案件，以及肇事逃逸、袭击、抢劫和诈骗等案件，数据来源于《The Center Square》引用的数字。县警员上周仍利用摄像头追踪一名伪报车辆被盗以掩盖肇事逃逸的司机。
然而，同样的报道也披露了居民的投诉，称县公开的 Flock 透明度门户未能清晰显示摄像头的部署数量、具体位置以及哪些外部机构可以获取数据。NBC Right Now 引用的倡导者认为，将全县笼罩在车牌识别器之下的决定本应提交选民表决——在他们看来，除非通过公投，否则此举不可接受。华盛顿州最新的州隐私法确实限制了机构保留 Flock 数据的时长，并对敏感地点的访问设限，华盛顿州 ACLU 称这些保护措施相较其他州异常严格，但批评者指出，这些防护措施并未回答当地最关心的——到底是谁在监视亚库马的道路。
这一问题可能会持续出现。该市的摄像头在本月事件发生前的数周内曾被破坏过一次，单台维修或更换费用约为 2,000 美元——相较于县的 200 万美元试点项目而言是小额支出，但若砍伐行为持续，累计费用将逐件上升。迄今为止，治安官办公室和亚库马警方均未宣布任何摄像头破坏案件的逮捕，也未说明这些摄像头——本身用于读取车牌的设备——是否捕获到了任何可用的破坏者图像。
目前，县内 150 台摄像头的部署仍按委员批准的时间表进行，两年试点旨在回答——正如县官员所言——该系统是否足够有价值以转为永久使用。想查看透明度门户当前披露内容的居民，可访问 yakimacounty.us/3140/Flock-Transparency。下一次公众对该议题的检验可能将在县委员下一次公开会议时出现——具体日期尚未公布。
